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就在攜程捆綁銷售激怒下游消費者的同時，其與上游供應商之間的矛盾也正在悄然爆發(fā)。

騰訊《棱鏡》調(diào)查獲悉，早在今年3月，作為攜程系最大機票供應商之一的旅游產(chǎn)品分銷公司世界玖玖，就將攜程旗下的去哪兒網(wǎng)告上法庭，起訴后者違約質(zhì)押其總金額2100萬元機票款；一個月后，世界玖玖又狀告去哪兒網(wǎng)在沒有任何有效證據(jù)的前提下，對其進行機票扣款處罰。

資料顯示，世界玖玖以國際機票B2B起家，通過自建系統(tǒng)，在資源端與GDS、批發(fā)商等系統(tǒng)直連，為同業(yè)（在攜程、去哪兒和阿里旅行等OTA上銷售，也提供給旅行社）提供全球自由行機酒產(chǎn)品。

據(jù)世界玖玖方面對騰訊《棱鏡》透露，在終止合作前，世界玖玖每年與攜程和去哪兒網(wǎng)的票代業(yè)務總金額在15億元左右，分別占到兩家30%和20%的份額。

一直以來，OTA與入駐商家之間關(guān)系都很微妙。一方面，平臺的“霸王條款”讓供應商們叫苦不迭，另一方面，為了依靠平臺流量賺取利潤，他們通常又會全盤接受平臺提供的格式合同。

但此次世界玖玖將其與攜程之間的矛盾引入法庭，已經(jīng)擺明了決定放棄與后者的合作。這種“撕破臉”的舉動，也引起了攜程系供應商們的集體圍觀。在世界玖玖代理律師團隊旅頌風控的自媒體微信平臺下，大量“依然依靠平臺做生意”的供應商留言表示，希望早日看到案件審判結(jié)果。與此同時，也有越來越多的旅游平臺供應商找到旅頌團隊，希望得到法律支持。

旅頌風控旗下自媒體“旅游嘻虹事”有關(guān)世界玖玖訴訟案文章后的部分留言截圖

面對供應商“反水”，攜程做出了強勢回應，除了在法庭上一一駁回起訴的同時，他們又將注冊資本僅10萬元、團隊成員僅20人的旅頌風控告上法庭，起訴后者通過自媒體公眾號上的多篇文章對其進行誹謗，要求索賠500萬元。

目前，質(zhì)押案在一審第一次開庭后，陷入僵局，重新開庭時間遲遲未定；扣款案則將于今年11月下旬進行一審第二次開庭。

在歸還消費者捆綁銷售款后，面對更加“弱勢”的供應商，這一次，攜程是否仍將讓步。

被質(zhì)押的2100萬

據(jù)起訴書稱，此前，作為去哪兒網(wǎng)機票代理商戶，世界玖玖與后者在合同中約定執(zhí)行T+1的結(jié)算模式，即在出票并經(jīng)過平臺系統(tǒng)票號驗證后一天，去哪兒網(wǎng)需要將票款打到世界玖玖賬戶。但在去年11月底，去哪兒網(wǎng)突然單方面停止對其賬款進行結(jié)算的行為，涉及金額2100萬元。

世界玖玖由此認定去哪兒網(wǎng)已經(jīng)構(gòu)成違約。

去哪兒網(wǎng)則通過攜程相關(guān)負責人對騰訊《棱鏡》表示，去年11月起，世界玖玖平臺被媒體曝出資金鏈斷裂風險，而在同年11月底，世界玖玖也通過公開信形式承認部分業(yè)務暫停，為保證權(quán)益，去哪兒網(wǎng)遂提高后者風控等級，要求在消費者登機后再進行結(jié)算。

公開資料顯示，2016年11月28日，世界玖玖突然宣布暫停部分業(yè)務，將對公司的各個環(huán)節(jié)進行全面梳理，而事后世界玖玖CEO馮娜也在其朋友圈透露出，世界玖玖的最大股東眾信旅游以及新股東，臨時支援超過4000萬現(xiàn)金，周一到賬，用于支付各供應商款項。

世界玖玖并不否在去年底遭遇資金問題，但同時表示，在股東追加投資后，問題很快解決。

于是，雙方爭議很快由質(zhì)押動機轉(zhuǎn)向合同本身。

“從律師角度，這里衍生出了一個法律問題，OTA與供應商簽訂的服務協(xié)議，在沒有合同條款約定的前提下，自認為供應商風險很大，是否就可以隨便調(diào)整結(jié)算條款，我個人認為這是一個典型的違約行為。”旅頌風控顧問律師劉政對騰訊《棱鏡》表示，在雙方簽訂的《去哪兒網(wǎng)商戶服務協(xié)議》中，確有去哪兒網(wǎng)有權(quán)利改變合同條款一項，但需要得到商戶確認。

去哪兒網(wǎng)表示，去年12月，他們曾向世界玖玖發(fā)送過一份名為“國際機票商戶結(jié)算規(guī)則變更補充協(xié)議”的郵件，補充協(xié)議已經(jīng)通知，自協(xié)議生效之日起，原結(jié)算規(guī)則不再使用，平臺將對商戶資信重新評估并調(diào)整票款凍結(jié)比例和結(jié)算規(guī)則。

但世界玖玖并不接受，他們認為，首先，該補充協(xié)議并沒有得到其確認并簽字同意，同時，根據(jù)《合同法》第四十條規(guī)定，提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權(quán)利的，即使當事人同意，該條款無效；其次，根據(jù)法律上“溯及既往”的原則，去哪兒網(wǎng)無權(quán)對補充協(xié)議生效前發(fā)生的交易票款進行質(zhì)押。

“我們當時的要求很簡單，按照合同約定進行結(jié)算，如果認為存在風險，可以減少交易量、追加保證金甚至終止合作，但首先，結(jié)算方式的更改需要雙方確認通過，其次，之前已經(jīng)出票的貨款必須按照合同規(guī)定結(jié)算。”世界玖玖COO宮在友向騰訊《棱鏡》表示，公司在與攜程高管進行多次溝通無果后，最終決定訴諸法律。

實際上，隨著機票陸續(xù)登機使用，去哪兒網(wǎng)對世界玖玖的質(zhì)押款項已經(jīng)基本結(jié)清。但在劉政看來，這起案件的性質(zhì)已經(jīng)超出了“要賬”范疇：“法官可能認為我們閑得無聊在找麻煩，但是從法律角度講，票款是否結(jié)算是一回事，性質(zhì)能不能認定為違約又是另一回事。

對于世界玖玖來說，票款質(zhì)押帶來的影響并沒有隨著陸續(xù)付清而消失。在T+1模式下，票代通過前日結(jié)算款向航司支付當日票款，去哪兒網(wǎng)將結(jié)算日調(diào)整到登機日后，使得世界玖玖在票代業(yè)務上的資金流轉(zhuǎn)受到致命打擊。

該官司正陷入僵局。

世界玖玖的“宣戰(zhàn)”

質(zhì)押案發(fā)生后一個月，世界玖玖再次將去哪兒網(wǎng)告上法庭，這一次針對的是去哪兒網(wǎng)對其四筆訂單的扣款處罰。根據(jù)起訴書，世界玖玖認為，被告多次違反誠實守信的履約義務及其指定的客戶服務規(guī)范，在沒有任何有效證據(jù)的情況系對原告進行錯誤判罰，無故扣罰原告機票款。

據(jù)世界玖玖在向法庭提交的一個案例稱，2016年11月19日，去哪兒網(wǎng)向其采購溫哥華經(jīng)鄭州轉(zhuǎn)機重慶的往返機票。同年12月20日，乘客投訴在鄭州機場轉(zhuǎn)機時間不足，造成后續(xù)無法使用，去哪兒網(wǎng)在自行給乘客重新購票（3546元）后，強制將該筆費用從世界玖玖賬戶中扣除。

世界玖玖認為，案例中的轉(zhuǎn)機產(chǎn)品，為去哪兒網(wǎng)自營，也就是說，轉(zhuǎn)機線路及時間是由去哪兒網(wǎng)方面制定，自己只為其提供訂票服務，同時標注了所有航程的時間節(jié)點信息，去哪兒網(wǎng)不能以乘機人不能轉(zhuǎn)機要求世界玖玖承擔責任和損失。

另一個案例則顯示，2016年6月13日，去哪兒網(wǎng)向世界玖玖采購四張俄羅斯航空公司北京至巴塞羅那機票，當年7月11日，去哪兒網(wǎng)以其中一名乘客患病（中耳炎）為由，要求后者進行退票處理，世界玖玖按照機票服務規(guī)范中的退改簽規(guī)定向航空公司提出征詢，確認該機票不得全額退款。但在9月12日，去哪兒網(wǎng)強行從其賬戶中扣掉了四張機票款，總計人民幣11804元。

對于該起訴訟涉及到的四個案例，攜程方面以“案件正在審理中，不方便透露更多細節(jié)為由”，并未直接回應騰訊《棱鏡》。關(guān)于上述第一個案例，在騰訊《棱鏡》得到的一份相關(guān)辯護材料中顯示，去哪兒網(wǎng)提出，世界玖玖作為長期售賣國際機票有經(jīng)驗的出票方，應在搭配航班線路時充分考慮到前后行程銜接問題、可能發(fā)生的晚點到達等情形，留給用戶充分中轉(zhuǎn)時間。

“去哪兒網(wǎng)不像京東一樣會在產(chǎn)品下面標注自營，世界玖玖認為這個產(chǎn)品是由去哪兒網(wǎng)設計，自己只負責預定機票，去哪兒網(wǎng)否認這是自營產(chǎn)品。對這個問題第一次開庭就爭鋒相對。”劉政告訴騰訊《棱鏡》。

相比質(zhì)押案2100萬元對于世界玖玖產(chǎn)生的實際影響，扣款案總共涉及的訴訟金額僅為36723元，這更像是世界玖玖作為前攜程系供應商向后者發(fā)出的宣戰(zhàn)。

“標的金額都比較小，不是金額的問題，這算是一種宣誓性的案件，希望能夠公平和更加規(guī)范。”宮在友對騰訊《棱鏡》表示，2016年之前，攜程與去哪網(wǎng)競爭激烈，對供應商相對溫和，但攜程系一家獨大的壟斷地位形成后，供應商則迅速處于弱勢，任何問題都會將責任單方面強制轉(zhuǎn)嫁給商戶。

傷不起的供應商們

世界玖玖并不是唯一跳出來與攜程正面碰撞的供應商。今年2月，攜程關(guān)閉其定制旅游供應商6人游平臺賬號，單方面終止合作。隨后，6人游合伙人晁夕發(fā)表聲明，表示攜程的高傭金正在腐蝕定制旅游業(yè)，將會使利潤率本來不高的定制游企業(yè)做“賠本買賣”，同時指出，攜程定制平臺目前普遍存在信息化、標準化程度低，服務流程和品質(zhì)參差不齊等問題。

彼時，6人游40%的營業(yè)收入來自平臺，仍有千萬量級人民幣的尾款尚未結(jié)清。隨后，6人游開始啟動“脫鞋（攜）行動”，意在發(fā)展獨立品牌和自有客戶。

而宮在友對騰訊《棱鏡》表示，世界玖玖在與攜程系決裂后，已經(jīng)將重心放到海外市場，發(fā)展旅游同業(yè)系統(tǒng)和技術(shù)服務產(chǎn)品。

事實上，供應商與OTA間官司驟起，已經(jīng)成為一個新的行業(yè)現(xiàn)象。

旅頌風控也是在此背景下成立的。據(jù)稱，世界玖玖代理律師團隊在接手其與去哪兒網(wǎng)訴訟后，發(fā)現(xiàn)旅游行業(yè)中存在諸多法律問題和空白，隨即成立了旅頌風控，專門代理旅游行業(yè)訴訟案和法律咨詢業(yè)務。

劉政在社科院法律研究所旗下一家國辦律師事務所工作，主打知識產(chǎn)權(quán)案件，同時，也是搜狐等眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)法律顧問，在年初介入世界玖玖與去哪兒網(wǎng)訴訟時，同行卻告訴他：“這個行業(yè)不需要律師”。

“旅游行業(yè)不良資產(chǎn)發(fā)生率是100%，但為什么不需要律師，因為整個行業(yè)初始門檻低，行業(yè)之間主要通過熟人或者介紹方式做生意。其次是交易特殊性，比如機票，電子機票形成后，代理商之間的票號交付全部是通過QQ，沒有證據(jù)，沒有合同。尤其是從業(yè)者認為，請了律師也要不回錢，而且打官司意味著翻臉，像依附于大型OTA平臺的供應商，更加不會訴諸法律。”劉政說。

在一起不同級別機票代理商的案件中，一位劉姓老板向下級代理商追要票款，但卻無法提供交易合同作為證據(jù)，只是雇用臨時工在QQ上向下游傳送票號，年底結(jié)賬。

“以前這種案子幾十萬幾百萬根本不要，今年生意太難做了，差十萬塊都活不下去。”劉老板解釋自己尋求律師幫助的原因。

“OTA進來之后，把大家集中到平臺上競爭，加之航空公司直營機票，這兩年競爭特別慘烈。殺到大家都沒有利潤的時候，不良資產(chǎn)就無法承受了。”劉政對騰訊《棱鏡》表示，世界玖玖案發(fā)生后，旅頌風控律師團隊接到了大量類似案例，但票務代理和OTA之間的訴訟，大部分供應商選擇息事寧人，因為高資金流轉(zhuǎn)的行業(yè)特點，會讓他們“還沒有開庭就破產(chǎn)”。

據(jù)攜程旅行網(wǎng)副總裁、攜程國旅總經(jīng)理王涌在去年底攜程旅游合作伙伴大會發(fā)布主旨演講時表示，截至2016年12月，攜程旅游的合作伙伴總數(shù)已經(jīng)突破20000家，年度銷售額達到千萬級的超過200家。

在承接世界玖玖與去哪兒網(wǎng)的案件后，旅頌風控開始在其自媒體公眾號上刊發(fā)大量文章，揭露所謂旅游行業(yè)潛規(guī)則及涉及到的法律問題，其中大部分與攜程相關(guān)。國慶節(jié)前，旅頌收到攜程起訴狀，后者以侵犯名譽權(quán)向旅頌索賠500萬元。

對于為什么要“盯”著攜程不放，劉政表示，攜程系是產(chǎn)業(yè)鏈中最大的平臺，代表了行業(yè)里很多普遍性和典型性的問題。以現(xiàn)有的兩起案件為例，他坦言，世界玖玖敗訴的可能性極大，因為在對合同的解釋上，供應商并不擁有話語權(quán)，法官很難突破格式合同條款，盡管合同本身存在雙方法律主體地位的不平等。在質(zhì)押案第一次開庭中，法官已經(jīng)明確表示“自己并不是反壟斷法官”。

“如果平臺過分打擊和壓榨供應商，當他們有一天真活不下去的時候，唯一出口就是消費者，最終損害的一定還是消費者利益。”劉政認為，讓行業(yè)更加法制化和規(guī)范化，世界玖玖與去哪兒網(wǎng)之間的對簿公堂，或許是一個契機和起點，也是這個案子真正的意義所在。