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中國游客越來越注重旅游體驗，休閑度假的旅行方式逐漸取代了以往觀光游，成為市場主流。人們開始放慢步伐，欣賞旅途中的風景。近年來，汽車進入越來越多的普通家庭，租車行業迅速發展，中國的公路網絡建設也不斷完善，自駕游成為人們旅游出行的新選擇。

近日，馬蜂窩旅游網聯合赫茲國際租車、神州租車、人民日報客戶端旅游頻道共同發布了《全球自駕游報告2019》（以下簡稱“報告”），報告以馬蜂窩平臺大數據、各租車品牌用戶行為數據為基礎，全面解讀了中國自駕游游客旅游消費行為，分析了自駕游行業發展的現狀和趨勢。

數據顯示，2018年，中國國內自駕游達到5.8億人次，同比增長35.6%。同時，隨著中國駕照在更多國家得到認可，中國游客出國自駕也越來越便利。2017年2月17日，中法兩國達成《中法駕照互認協議》，2018年2月1日，芬蘭交通運輸部宣布中國駕照可以在當地使用。中國游客持中國駕駛證和翻譯件可直接在這些目的地駕車。

公路文化推動自駕游發展，交通和自由是出行主因

對于年輕游客來說，旅游已經逐漸成為日常生活的一部分，相比傳統的旅游方式，他們更愿意選擇自主把握行程節奏，彰顯個性、時尚與調性的自駕游。隨著汽車文化的普及，私家車也不再僅僅是上下班的交通工具，家庭戶出游也是人們熟悉的用車場景。

近年來，公路文化也通過影視劇作品和綜藝快速滲透，并被不斷推廣。2014年上映的電影《后會無期》，讓公眾的目光投向“公路旅行”，2017年，綜藝《花兒與少年3》熱播，陳柏霖和狗的“流放之旅”，讓不少觀眾躍躍欲試。2019年賽車主題賀歲片《飛馳人生》中，新疆巴音布魯克草原的美景征服了大量游客……

在眾多因素的推動下，年輕游客對于自駕游信息的需求增長也十分明顯，2018年馬蜂窩平臺上關于“自駕”的相關問答同比增長39.2%，新增問題數量在暑期達到峰值。人們熱衷于討論自駕的目的地，自駕的原因和熱門自駕路線。 

馬蜂窩大數據顯示，當人們討論自駕游原因時，便利和自由是自駕游吸引游客體驗的關鍵因素。人們提及頻率最高的自駕游理由分別是“交通便利”、“行程安排靈活”和“最美的風景在路上”。通過自駕的方式，人們可以更深入地融入當地居民的日常生活中，感受不同的文化和生活方式。

中短途自駕游仍是主流，80后是消費主力軍

報告指出，國內游的自駕里程平均在300公里，相當于自駕4個小時。馬禹濤介紹，這是周邊游的出行半徑。例如，北京出發前往張北草原，全程281公里，大概需要4小時。從成都出發前往海螺溝冰川森林公園，也是287公里左右。“短途自駕游對于時間要求較低，也更適合親子、家庭一起出行。是很多家庭日常出游的選擇，這類出行頻次會明顯高于長線自駕游。”馬蜂窩數據研究中心負責人馬禹濤說。

自駕游人群的年齡構成方面，報告顯示，無論是國內游還是出境游，80后都是自駕游消費的主力軍。國內自駕游人群中，70后人群的占比僅次于80后，但在境外自駕游方面，90后占比則超過70后。

馬禹濤分析，出境自駕游涉及國外駕照、租車，以及露營地預訂等準備工作，90后的外語能力和自由行能力都較強，更向往自由自在的旅行方式，受歐美公路文化的影響更深，因此在境外自駕游的意愿更強。

在性別比例上，國內自駕游的男司機比例高達85%，出境自駕游的男女占比差距較小，女司機占比達到40%。而帶孩子一起自駕的游客占比約為10%，在寒暑假和國慶期間上升至20%。

游客最向往獨庫公路，云南自駕四季皆宜

公路網絡的完善，同樣是自駕游發展的必備因素，截至2018年，中國已經有72條國道，高速公路通車里程達到14.25萬公里。報告指出，在“最向往的自駕目的地”問題下，獲贊最多的回答是新疆獨庫公路和挪威大西洋之路。充滿傳奇的318國道也是自駕游人群最想體驗的路線之一。美國66號公路、加州1號公路則吸引了大批境外自駕愛好者前往體驗。

暑期和國慶是自駕游出行最為集中的兩個時間段。暑假期間，西北地區是最熱的自駕游目的地，甘肅、新疆、青海、寧夏，都迎來自駕游高峰。國慶期間人們的自駕行程比暑期稍短，北京和東南部的廣東、江西、江蘇等省市自駕游熱度較高。云南一年四季氣候宜人，全年不同季節都會迎來大量的自駕游人群。

出境游方面，歐美和澳洲是最熱門的自駕旅游目的地。美國公路文化歷史悠久，房車自駕產業發達，更有“1號公路”等眾多世界經典的自駕游線路。大洋路則是澳洲最熱門的自駕路線，320公里的路途不長不短，沿途還有迷人的海岸線、熱帶雨林和世界自然奇觀“十二使徒巖”。

隨著旅行經驗的增長，中國年輕的自駕游游客們也開始探索更多小眾的自駕游目的地，北歐的冰島、挪威、瑞典成為近年來增長最為迅速的新興出境自駕游目的地。以色列、墨西哥、南非等冷門目的地也出現了中國自駕游客的身影。