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近日，MSC地中海郵輪簽署了兩艘“世界”級郵輪的新訂單。此次與法國大西洋造船廠的合作，將使MSC地中海郵輪艦隊中的“世界”級郵輪總數(shù)增至六艘。新訂購的兩艘郵輪“World Class 5”和“World Class 6”將分別于2029年和2030年交付。

MSC地中海航運集團旗下郵輪業(yè)務(wù)板塊執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago表示：“兩艘全新‘世界’級郵輪訂單的簽署，標(biāo)志著我們在法國造船領(lǐng)域的非凡歷程又邁出重要一步，也印證了我們長期產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的持續(xù)推進。這一里程碑彰顯了我們致力于與二十余年合作伙伴大西洋造船廠攜手，打造性能出眾的郵輪，傳承精益求精與創(chuàng)新精神。這一備受贊譽的‘世界’級船型堪稱行業(yè)典范之作，將前沿環(huán)保技術(shù)與賓客追崇體驗完美結(jié)合。”

大西洋造船廠總經(jīng)理Laurent Castaing補充道：“感謝MSC地中海郵輪一直以來對我們的信任。正是雙方專業(yè)技術(shù)的協(xié)同作用，造就了這一極具潛力的‘世界’級郵輪系列，在賓客體驗和環(huán)保性能方面均實現(xiàn)突破。 ‘World Class 5’和‘World Class 6’將以出眾的能效表現(xiàn)，成為郵輪行業(yè)發(fā)展史上的標(biāo)桿。”

MSC地中海郵輪攜手法國大西洋造船廠再造 “世界”級郵輪

全新的兩艘郵輪將與此前交付的MSC歐羅巴號（MSC World Europa）、MSC亞美利加號（MSC World America），以及正在建造中、計劃分別于2026年和2027年投入運營的MSC亞細(xì)亞號（MSC World Asia）和MSC大西洋號（MSC World Atlantic）共同組成“世界”級艦隊。

“世界”級郵輪在能效表現(xiàn)方面已處于行業(yè)前列，能效指標(biāo)大幅優(yōu)于國際海事組織（IMO）的船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）要求，新船將繼續(xù)延續(xù)其姐妹船所確立的高能效標(biāo)準(zhǔn)。所有“世界”級郵輪均可使用多種替代燃料，包括生物液化天然氣與合成液化天然氣。此外，新郵輪將配備新一代雙燃料內(nèi)燃機，進一步減少甲烷泄露。

新郵輪將具備岸電連接功能以降低港口停靠時的碳排放，搭載符合IMO標(biāo)準(zhǔn)的廢水處理系統(tǒng)，并在廢棄物管理方面實現(xiàn)新突破。船上配備一系列節(jié)能設(shè)備，通過優(yōu)化發(fā)動機運行與酒店能源需求，進一步減少排放。

MSC亞美利加號

與其他“世界”級郵輪一樣，新船將延續(xù)MSC地中海郵輪標(biāo)志性的歐式典雅設(shè)計，圍繞“主題分區(qū)”概念打造別具一格的賓客體驗，并根據(jù)不同賓客需求提供量身定制的設(shè)施與服務(wù)體驗。MSC地中海郵輪每艘新船都力求呈現(xiàn)新意與特色， “World Class 5”和“World Class 6” 亦將延續(xù)這一傳統(tǒng)。

根據(jù)行業(yè)慣例，這兩份新造船訂單將通過融資籌措資金。

編者注

MSC地中海郵輪的首艘液化天然氣動力郵輪MSC歐羅巴號于2022年11月下水，該系列最新郵輪MSC亞美利加號于2025年4月投入運營，目前服務(wù)于北美郵輪市場。此外，MSC亞細(xì)亞號和MSC大西洋號正在法國圣納澤爾大西洋造船廠建造中，將分別于2026年和2027年交付。

所有“世界”級郵輪均配備雙燃料發(fā)動機。隨著生物燃料與合成燃料的大規(guī)模應(yīng)用，MSC地中海郵輪“世界”級郵輪的排放量將進一步降低。

液化天然氣是航運業(yè)低碳解決方案的核心，在零排放生物/合成液化天然氣實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用前，燃料電池等新興技術(shù)可依托液化天然氣運行。

MSC地中海郵輪和大西洋造船廠正積極參與多個項目，與監(jiān)管機構(gòu)、學(xué)術(shù)界和行業(yè)伙伴共同推進相關(guān)技術(shù)的研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用。