新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊
第三方登錄
請輸入您要查詢活動名稱或日期
搜索
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)援引迪拜媒體報(bào)道，日前，阿聯(lián)酋航空總裁蒂姆?克拉克爵士表示，波音737 Max不太可能在2019年底之前獲得復(fù)飛許可。
報(bào)道稱，在韓國首爾國際航空運(yùn)輸協(xié)會年會上他說：“預(yù)計(jì)加拿大、歐洲等地的航空監(jiān)管部門將延遲頒發(fā)許可。波音737 Max重上藍(lán)天還需時(shí)間。如果在圣誕節(jié)前復(fù)飛，我會感到非常的驚訝。”
克拉克指出：“波音公司應(yīng)接受這樣一個(gè)事實(shí)，無論他們自己怎么說，問題已經(jīng)完美的得到解決，但如果沒有所有監(jiān)管機(jī)構(gòu)的支持，飛機(jī)還是無法復(fù)飛。”
3月10日，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737 Max 8飛機(jī)墜毀，機(jī)上157人全部遇難。這是該型號飛機(jī)在5個(gè)月內(nèi)第二次發(fā)生事故，2018年10月29日，印尼獅航的一家飛機(jī)墜毀，機(jī)上有189人全部遇難。
空難發(fā)生后，近20個(gè)國家對該機(jī)型關(guān)閉領(lǐng)空，很多航空公司停止該型號飛機(jī)的飛行。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)也下令停飛該型飛機(jī)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)失事可能是由于機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)故障。波音公司目前正在對737 Max飛機(jī)進(jìn)行軟件升級和更新飛行員培訓(xùn)計(jì)劃。
目前，737 Max型客機(jī)仍在全球多個(gè)國家禁飛。此前有消息人士表示，F(xiàn)AA預(yù)期最快將在6月底批準(zhǔn)737 MAX系列客機(jī)恢復(fù)服役。
但印尼民航局表示，即使美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)批準(zhǔn)它復(fù)飛，印尼也將按本身修補(bǔ)方案評估，可能會繼續(xù)停飛至2020年。
*本文來源：中新網(wǎng)，原標(biāo)題：《阿聯(lián)酋航空：波音737Max或無望在2019年底前復(fù)飛》。
版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時(shí)間獲取旅游大消費(fèi)行業(yè)重量級文章或與執(zhí)惠互動，請?jiān)谖⑿殴娞栔兴阉鳌笀?zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿，共同推動中國旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級。投稿或?qū)で髨?bào)道請發(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com，審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個(gè)人看法，不代表執(zhí)惠觀點(diǎn)。關(guān)于投融資信息，執(zhí)惠旅游會盡量核實(shí)，不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范，轉(zhuǎn)載都注明作者和來源，特別提醒，如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問題，請您及時(shí)和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明作者和「來源：執(zhí)惠」，任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來源執(zhí)惠，版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評論
登錄后發(fā)表評論
