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執惠
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改簽費的本質，是航空公司考量“起飛前賣不出去”的機會成本。
擬用于補充流動資金、投資項目建設、償還銀行貸款等合法合規用途。
該公司目前只運營6架飛機，冬季也只開通挪威國內航線。
波音737Max停飛給該公司造成了數十億美元的損失。
截至2020年9月，年度稅前虧損為12.7億英鎊。
全球疫情蔓延無疑將放緩南非旅游業甚至是本國經濟復蘇的腳步。
截至今年上半年，亞航日本已凈虧損23億日元。
這將不可避免地導致大規模裁員。
“節流”終究不是長久之計，更重要的是郵輪業何時迎來真正的復蘇。
要堅持外防輸入、內防反彈，守住今冬明春防控的關鍵時期。
邊際利潤最小的航線最先被“砍”。
這種情況還使超過27.3萬個就業崗位面臨風險。
降至1987年以來的最低水平。
