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  • 在線旅游市場還能再出巨頭嗎?

    在2013年重返攜程時,梁建章或許從未想到,從他回歸的那一刻開始,這個市場出現了令人驚詫的變化。2015年6月19日,攜程宣布發行總額7億美元的2020年到期高級可轉債以及總額4億美元的2025年到期高級可轉換債券;而在此前,業內正在熱議“在線旅游集體虧損后的資本加持”話題:盡管...

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    執惠旅游 2015-06-20
  • 認知盈余:共享經濟的真正未來

    KPCB (凱鵬華盈)的Mary Meeker在5月份發布了“2015互聯網趨勢報告”,她的這份報告里有一組很有意思的數據:1. 美國的自由職業者(freelancer)已經達到了驚人的5300萬,即總勞動力的34%,這個群體要么沒有穩定的雇主,要么業余時間打多份工營生(moon...

    產業投資

    殷明 2015-06-20
  • 利用互聯網重構傳統行業的供應鏈,才是真正O2O

    什么叫重構?就是將傳統行業中的供應鏈節點上原本某個必須的點砍掉,或者顛倒前后某兩個點的順序,就稱為重構。但在互聯網出現之前,傳統產業大部分已經發展達數千年之久,要重構任何一點都是幾乎不可能完成的任務,它們已經被優化得不能再優化了,大家比拼的無非是各人手頭上現有的資源,然后看誰在每...

    暫無

    柳胖胖 2015-06-20
  • 優步崛起祭品——紐約出租車大亨衰弱

    這是一個舊商業模式如何被顛覆的故事。金*弗萊德曼(下面叫他弗老師)今年44歲。兩年前他的資產超過十億美元。他的名下,有九百多個紐約出租車執照的勛章(Taxi Medallion),2013年時單個勛章最高拍賣價格達到一百三十萬美元。兩年后的今天,他的出租車生意面臨破產的危險,花旗...

    大交通

    王川 2015-06-20
  • 巨頭入局,共享經濟P2P租車將迎下個爆發點

    在剛剛過去的春節假期里,人們在歡心回家過年的同時也在各個城市遺留下“留守汽車”,也就是因為各種原因導致與車主因為較長時間“人車”分離而被徹底閑置的私家車。即便是在非節假日,也有大量私家車處于閑置狀態。正是這種限制資源和日益增長的對車輛需求的不斷提高,給P2P租車這種新興模式帶來了...

    大交通

    相欣 2015-06-20
  • 三張圖表顯示共享經濟給從業者帶來的變化

    對于從業者來說,共享經濟給他們帶來的收入比之前的工作要高。從目前的來看,有跡象表明共享經濟從業者在某些方面與那些在大眾行業從業者有些不同。 例如,共性經濟從業者可能大多是年輕者,因為年青一代都是伴隨著智能手機普及長大的,他們都習慣了生活中離不開網絡和各種APP。 從業者年輕人比重...

    暫無

    執惠旅游 2015-06-19
  • 為什么Uber的算法不適合中國?

    Uber的算法被業內捧的很高,在輿論上成功打造出了“科技感”,但實際上,“盛名之下,其實難副”。Uber在全球使用了一套完全基于美國本土、僅適用于當地場景的算法,把這套算法拿到中國,實際上非常牽強,這背后值得玩味的地方不少。按照目前流行的解釋,Uber的“強制派單”模式可以提高效...

    大交通

    執惠旅游 2015-06-19
  • 沈南鵬:五大定律看透商業變革!

    2015年亞布力中國企業家論壇年會于2月28日在黑龍江亞布力舉辦,本屆年會以”市場、法治與企業創新“為主題。沈南鵬先生作為亞布力中國企業家論壇輪值主席,在上午“沈南鵬時間”論壇中進行了精彩的分享。物理定律與公司策略將擦出怎樣的火花?以下是精彩觀點回顧:感謝亞布力中國企業家論壇這一...

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    沈南鵬 2015-06-19
  • “偶們親子出行”獲 5000 萬A輪融資, 讓爸爸去哪兒不再是事兒

    隨著湖南衛視《爸爸去哪兒》的火熱播出,國內親子出行市場已經形成熱點,純粹的親子旅游項目在中國市場上剛剛興起,親子出行的服務配套上,也在慢慢標準化。在昨日 6.18 科技盛筵活動現場,主打親子出行平臺的偶們宣布獲得 5000 萬人民幣的 A 輪融資,處于保密原則投資方暫未公開。偶們...

    產業投資

    宇廷 2015-06-19
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